Né le 9 avril 1971 à Saint-Jean-sur-Richelieu. Discipline : course automobile. Fils de Gilles Villeneuve et neveu de Jacques Villeneuve (1).

Il fut rapidement sa marque en série IndyCar. En 1994, a sa première saison, il fut nommé recrue de l'année et prit le sixième rang au classement final avec 94 points. Aux 500 Milles d'Indianapolis, Villeneuve, occupait la deuxième ligne sur la grille de départ, termina au deuxième rang de cette prestigieuse course. Le 11 septembre, il remporta sa première course, à Elkhart Lake, neuf ans après que son oncle y eut triomphé. Alors âgé de 23 ans, il était le troisième plus jeune pilote à gagner une course en IndyCar. Il mérita un autre podium, cette année-là, prenant la troisième place à Monterey, le 2 octobre.

À sa deuxième saison en série IndyCar, Jacques Villeneuve s'imposa comme le meilleur pilote. Non seulement fut-il couronné champion grâce à ses 173 points, mais de l'avis de nombreux experts, il ne commit aucune faute de pilotage dans ses 17 courses. En 1995, il remporta quatre courses et récolté six premières positions sur la grille de départ. Villeneuve amorça très bien la saison en remportant l'épreuve inaugurale à Miami. Puis ce fut la consécration avec une victoire spectaculaire aux 500 Milles d'Indianapolis, où il fut le premier vainqueur de cette prestigieuse épreuve à parcourir 505 milles, soit 202 tours de piste. Pendant la course, le pilote québécois fut pénalisé et dut parcourir deux tours de pistes additionnels, mais il perdit pas espoir et réussit à gagner la course. Villeneuve triompha aussi une deuxième fois à Elkhart Lake, puis à Cleveland. Au cours de cette saison de rêve, Villeneuve monta sept fois sur le podium.

Ayant tout remporté en série IndyCar, Villeneuve est passé en Formule 1, se joignant à l'une des meilleures écuries du monde, Williams-Renault, en 1996. Au cours de la saison 1995, plusieurs écuries de la Formule 1 commencèrent à s'intéresser à Villeneuve, mais après son triomphe à Indianapolis il est devenu le pilote le plus convoité. À la fin du mois de juillet, tout juste après le Michigan 500, il fut invité à faire des essais privés sur une Williams-Renault. Ceux-ci ayant été convaincants, Villeneuve accepta de faire le saut en F1 avec l'écurie anglaise.

Dès sa première course en Formule 1, Villeneuve s'imposa, obtenant la première position de la grille de départ au Grand Prix d'Australie et terminant la course en deuxième position. Le 28 avril 1996, il remporta sa première course en Formule 1, le Grand Prix d'Europe disputé sur le circuit de Nurburgring. Villeneuve termina sa première saison en F1 à titre de vice-champion du monde avec 78 points et quatre victoires. De plus, il marqua des points lors de sept courses consécutives entre le 2 juin et le 25 août.

Favori pour le titre en 1997, Villeneuve remporta sept victoires et 87 points, mais il dut batailler jusqu'au dernier Grand Prix de la saison, celui d'Europe couru à Jerez au Portugal, pour finalement être sacré champion devant l'Allemand Michael Schumacher.

Après trois saisons avec l'écurie Williams, Villeuneuve se joignit à l'écurie British American Racing (BAR) en 1999, dont le patron était son gérant Craig Pollock. L'écurie BAR n'était pas du niveau des Ferrari, McLaren ou Williams et les performances de Villeneuve furent décevantes. En cinq saisons avec BAR, il n'obtint que deux podiums et un total de 39 points.

Villeneuve effectua un retour à la Formule en 2004, disputant les trois dernières courses de la saison avec l'écurie Renault. En 2005 et en 2006, il courut pour l'écurie suisse Sauber, puis prit sa retraite de la F1. En carrière en F1, il prit part à 165 courses, dont 11 victoires et 13 pole positions et il amassa un total de 235 points.

En 2007, il participa aux 24 heures du Mans et son équipe fut contrainte à l'abandon en raison d'un bris mécanique.

Gagnant du trophée Lionel-Conacher (1995, 1997) et du trophée Lou-Marsh (1995, 1997).

POINTS PAR SAISON

1994 - 94 points (Forsythe-Green)
1995 - 173 points (Forsythe-Green)
1996 - 78 points (Williams-Renault)
1997 - 81 points (Williams-Renault)
1998 - 21 points (Williams-Mecachrome)
1999 - 0 point (BAR-Supertec)
2000 - 17 points (BAR-Honda)
2001 - 12 points (BAR-Honda)
2002 - 4 points (BAR-Honda)
2003 - 6 points (BAR-Honda)
2004 - 0 point (Renault)
2005 - 9 points (Sauber-Petronas)
2006 - 7 points (Sauber-BMW)

RÉSULTATS EN CARRIÈRE